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　　運輸車吊裝機構(gòu)液壓同步系統(tǒng)，按其功能分為伸縮系統(tǒng)和擺動（變幅）系統(tǒng)兩部分，并通過二位三通電液換向閥選擇油路，以完成相應(yīng)的動作，同時保證兩部分不同時動作。液壓源是定量泵。系統(tǒng)工作壓力由溢流閥調(diào)定，并且可由溢流閥完成卸荷，減少能源損耗。

　　伸縮系統(tǒng)主要控制伸縮油缸的伸縮。其工作原理：電液換向閥和電液比例換向閥控制相應(yīng)伸縮油缸的動作；平衡閥，用以形成一定的背壓來進行速度調(diào)節(jié)，保障載荷運行時的平穩(wěn)性，同時防止油缸活塞因滑閥泄漏而下滑。
 

　　變幅系統(tǒng)主要控制變幅油缸的伸縮，使下擺臂旋轉(zhuǎn)。其工作原理：電液換向閥和電液比例換向閥控制相應(yīng)變幅油缸的動作；雙向平衡閥，用以形成一定的背壓來進行速度調(diào)節(jié)，保障載荷運行時的平穩(wěn)性，同時防止油缸活塞因滑閥泄漏而下滑。

　　伸縮油缸（安裝在運輸車前端的吊裝機構(gòu)的伸縮油缸須與后端吊裝機構(gòu)的伸縮油缸運動同步）需完成伸出，縮回和支撐等動作。具體分析如下：

　　（1）伸縮臂伸出

　　當電液換向閥（比例換向閥）處于左位時，壓力油通過二位三通換向閥左位，接著通過電液換向閥（比例換向閥）左位，經(jīng)平衡閥的單向閥流入伸縮油缸無桿腔。

　　進油路線：

　　定量泵→二位三通換向閥左位→電液換向閥左位→單向閥→伸縮油缸無桿腔（前端吊裝機構(gòu)）

　　定量泵→二位三通換向閥左位→比例換向閥左位→單向閥→伸縮油缸無桿腔（后端吊裝機構(gòu)）

　　回油路：

　　伸縮臂伸縮油缸的有桿腔→電液換向閥左位→油箱（前端吊裝機構(gòu)）

　　伸縮臂伸縮油缸的有桿腔→比例換向閥左位→油箱（后端吊裝機構(gòu)）

　　（2）伸縮臂縮回

　　在伸縮臂縮回中，與伸縮油缸無桿腔相連的順序閥須在一定壓力作用下將通道打開。要實現(xiàn)伸縮臂縮回動作，需將電液換向閥（比例換向閥）切換至右位，此時壓力油經(jīng)二位三通換向閥左位和電液換向閥（比例換向閥）右位，流入伸縮油缸有桿腔。伸縮油缸無桿腔的壓力油，打開順序閥，經(jīng)電液換向閥（比例換向閥）右位流回油箱。

　?。?）任意位置支撐

　　當電液換向閥（比例換向閥）是在中間狀態(tài)工作時，由于中位機能是O型，各油道封鎖，而且平衡閥的順序閥無法打開，因此伸縮油缸保持在某一位置，防止油缸活塞因滑閥泄漏而下滑。

　　變幅油缸（前后兩端同側(cè)的變幅油缸）需完成伸出，縮回和停止動作，以實現(xiàn)下擺臂的順時針旋轉(zhuǎn)，逆時針旋轉(zhuǎn)和停止三個動作。具體分析如下：

　?。?）下擺臂逆時針旋轉(zhuǎn)

　　當電液換向閥（比例換向閥）處于左位時，壓力油經(jīng)二位三通電液換向閥右位，接著通過電液換向閥（比例換向閥）左位，進入雙向平衡閥左側(cè)的單向閥進入變幅左油缸的有桿腔和變幅右油缸的無桿腔，同時流入雙向平衡閥右側(cè)的順序閥的控制油口把順序閥打開，變幅左油缸的無桿腔和變幅右油缸的有桿腔內(nèi)的油液經(jīng)右側(cè)的順序閥流回油箱。

　　進油路：

　　定量泵→二位三通電液換向閥右位→電液換向閥（比例換向閥）左位→雙向平衡閥左側(cè)的單向閥→變幅左油缸的有桿腔和變幅右油缸的無桿腔

　　回油路：

　　變幅左油缸的無桿腔和變幅右油缸的有桿腔→雙向平衡閥右側(cè)的順序閥→電液換向閥（比例換向閥）左位→油箱

　?。?）下擺臂順時針旋轉(zhuǎn)

　　當電液換向閥（比例換向閥）處于右位時，壓力油經(jīng)二位三通電液換向閥右位，接著通過電液換向閥（比例換向閥）右位，進入雙向平衡閥右側(cè)的單向閥進入變幅左油缸的無桿腔和變幅右油缸的有桿腔，同時流入雙向平衡閥左側(cè)的順序閥的控制油口把順序閥打開，變幅左油缸的有桿腔和變幅右油缸的無桿腔內(nèi)的油液經(jīng)右側(cè)的順序閥流回油箱。

　　進油路：

　　定量泵→二位三通電液換向閥右位→電液換向閥（比例換向閥）右位→雙向平衡閥右側(cè)的單向閥→變幅左油缸的無桿腔和變幅右油缸的有桿腔

　　回油路：

　　變幅左油缸的有桿腔和變幅右油缸的無桿腔→雙向平衡閥左側(cè)的順序閥→電液換向閥（比例換向閥）右位→油箱

　?。?）下擺臂停止

　　當電液換向閥（比例換向閥）是在中間狀態(tài)工作時，中位機能是O型，全部油道封鎖，順序閥無法打開，變幅油缸保持不動，起到支撐作用，防止油缸因泄漏而下滑。 另外，如果有裝卸搬運需求，可以聯(lián)系專業(yè)的四通搬家公司，服務(wù)熱線：4000038686。